하우유두잉

Incerfa : 불확실 단계를 나타내는 약어. Independent Parallel Approaches : 인접한 활주로 중심 연장선상 항공기간의 레이더 분리 최저치(radar separation minima)가 규정되어 있지 않은 평행 또는 준 평행 계기활주로에 행하는 동시 approach. Independent Parallel Departures : 평행 또는 준 평행 계기 활주로에서 행하는 동시 departure. Initial Approach Fix (IAF) : 해당되는 경우, initial segment의 시작과 arrival segment의 끝을 나타내는 fix. RNAV application에서 IAF는 일반적으로 fly-by waypoint임. Initial Approach Segmen..

ILS Categories (ICAO) : a. ILS Category Ⅰ : DH가 200ft 이상, 시정이 2,400ft 이상, RVR이 1,800ft 이상일 때 approach를 허용하는 ILS approach procedure. b. ILS Category Ⅱ (특별 승인 필요) : DH가 100ft 이상 200ft 미만이며, Category A, B, C (auto landing이 있는 D)의 경우 RVR이 1,000ft 이상일 때, auto landing이 없는 Category D 항공기의 경우 RVR 1,200ft 이상일 때 approach를 허용하는 ILS approach procedure. c. ILS Category Ⅲ (특별 승인 필요) : 1. ⅢA - DH가 100ft보다 낮거나 ..

High Speed Taxiway / Turnoff (HST) : 활주로 중심선으로부터 유도로의 중심 지점까지 (최대 60KT까지) 고속으로 이동하는 항공기의 경로를 표시하기 위해서 등화 또는 marking으로 제공되는 긴 반경의 taxiway. 또한, 긴 반경의 출구(long radius exit) 또는 "turnoff" taxiway라고도 함. High speed taxiway(고속 유도로)는 항공기가 착륙 후 활주로 이탈을 신속하게 하기 위해 활용되고 이로 인해 활주로 점유 시간을 감소시켜 활주로의 효율을 증대시킬 수 있음. Holding Fix, Holding Point : ATC clearance에 따라 비행 중인 항공기의 위치가 유지되어야 할 주변에서 시각 또는 다른 수단으로 식별이 가능한 지..

Grid Point Data In Digital Form : 기상 컴퓨터에서 다른 컴퓨터로 전송하기 위해 지도(chart) 상에 일정한 간격으로 위치한 지점 내의 기상 자료를 자동 이용에 적절한 code 형태로 컴퓨터가 처리한 자료. / 참고 - 대부분의 경우 이러한 데이터는 medium speed 또는 high speed 통신 채널에서 전송됨. Grid-Flex Micro-Surfacing : 고도로 정교하고 환경적으로 안전한 *cor tar 유도체를 사용하여 산화 방지 및 내연료성 특성을 달성하여 포장도로의 안정적인 마모 표면을 형성하는 열가소성 화합물. Ground Communications Outlet (GCO) (USA) : Staff가 없고 원격으로 ground를 통제 / ground 통신 시..

Glide Path (GP) (ICAO) : Final approach 중 vertical guidance에 의해 결정되는 일정한 강하율. Glide Slope (GS) (USA) : Approach 및 landing 중 항공기에게 vertical guidance를 제공. Glide slope/glidepath는 다음을 기반으로 함. a. ILS/MLS와 같은 계기 접근 중 항공기 계기를 참조해 vertical guidance를 제공하는 신호를 방출하는 전자 구성품 또는 b. VFR approach 또는 instrument approach와 landing의 시각적 부분에 대한 vertical guidance를 제공하는 VASI와 같은 시각적 지상 시설. c. PAR, ATC가 descent profile..

Flight Information Service (FIS) : 안전하고 효율적인 비행을 수행하는 데 필요한 조언과 정보를 제공할 목적으로 제공되는 업무. Flight Level (FL) : 특정한 기압(1013.2 hPa)을 기준하여 특정한 기압 간격으로 분리된 일정한 기압면. 참고 1 : 표준 대기에 따라 보정된 고도계의 유형 a. QNH 고도계 수정치로 수정하는 경우, indicate altitude를 나타냄. b. QFE 고도계 수정치로 수정하는 경우, QFE reference datum으로부터의 높이(height)를 나타냄. c. 1013.2 hPa 기압으로 수정하는 경우, flight level를 나타내기 위해 사용될 수 있음. 참고 2 : 위 참고 1에서 사용된 "height"와 "altitu..

Final Approach And Take-Off Area (FATO) : 헬리콥터의 접근 기동의 최종 단계로 공중에 머물러 있거나(hover) 착륙이 수행되는 정의된 구역 또는 이륙 조작이 시작되는 장소이기도 함. Performance Class 1의 헬리콥터 운항으로 FATO를 사용할 경우, 정의된 영역은 이륙 중 실패로 헬리콥터를 접근시킬 수 있는 장소를 포함함. Final Approach Fix (FAF) : 공항까지 final approach(IFR)가 실시되고 final approach segment가 시작되는 것을 식별할 수 있는 fix. Jeppesen Terminal chart의 profile view에서 비정밀 접근의 경우 몰타 십자가 기호로, 정밀 접근의 경우 glide slope/p..

Estimated Time Of Arrival : IFR 항공기의 경우, 항공기가 항행 보조 시설에 의해 지정된 지점에 도착할 것으로 추정되는 시간, 즉 계기 접근 절차가 시작될 것으로 예상되는 지점 또는 비행장과 관련된 항행 보조 시설이 없는 경우, 항공기가 비행장 상공 도착 예정 시간을 의미. VFR 항공기의 경우, 비행장 상공 도착 예정 시간을 의미. Expected Approach Time : 도착 항공기가 지연에 따른 비행을 하다가 landing을 위한 approach를 하기 위해 holding point를 떠날 것으로 ATC에서 예상하는 시간. / 참고 - Holding point를 실제 떠나는 시간은 approach clearance에 따라 달라짐. Extended Operation (ETO..