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RCLS (Runway Centerline Lighting System; 활주로 중심선등 시스템) Runway centerline light는 악시정 상태에서 landing을 돕기 위해 일부 precision approach runway에 설치됩니다. 이 등은 runway centerline을 따라 위치하며 50 ft 간격으로 설치됩니다. Landing threshold에서 봤을 때, runway centerline light는 runway의 마지막 3,000 feet까지 white입니다. 다음 2,000 feet 동안 white light는 red light와 교대로 켜지기 시작하고, runway의 마지막 1,000 feet는 모두 red입니다. TDZL(Touchdown Zone Lights; 접지구..

1. Runway edge light는 어두울 때나 시정이 제한된 상태에서 활주로의 가장자리를 나타내기 위해 사용됩니다. 이러한 등화 시스템은 발생할 수 있는 광도 또는 밝기에 따라 High Intensity Runway Lights(HIRL; 고광도활주로등), Medium Intensity Runway Lights(MIRL; 중광도활주로등), Low Intensity Runway Lights(LIRL; 저광도활주로등)로 분류됩니다. HIRL과 MIRL 시스템은 광도를 조절할 수 있는 반면, LIRL은 보통 하나의 광도로 설정되어 있습니다. 2. Runway edge light는 landing을 위한 caution zone을 형성하기 위해 instrument runway에서의 마지막 2,000 feet ..

REIL은 특정 runway의 approach end(접근 활주로의 종단)를 신속하고 확실하게 식별하기 위해 대부분의 비행장에 설치됩니다. 이 시스템은 runway threshold의 양쪽 측면에 위치한 한 쌍의 synchronized flashing light(동시 섬광등)로 구성됩니다. REIL은 다음과 같은 경우에 효과적입니다. 높은 광도의 다른 등화에 의해 둘러싸인 활주로의 식별 주변 지형과 구분이 잘 되지 않는 활주로의 식별 시정이 감소된 동안 활주로의 식별 ※ Aeronautical Information Manual (AIM) Basic with Change 1 (PDF) (Effective 12/2/2021) 해석

Alignment of elements system은 일부 소규모 general aviation airport에 설치되며 일반적으로 black과 white 또는 형광성의(fluorescent) orange로 칠해진 합판으로 구성된 저가 시스템입니다. 이들 시스템 중의 일부는 야간에 사용할 수 있도록 등화시설이 있습니다. 이 시설의 유용한 범위는 대략 3/4 mile입니다. 이 시스템을 사용하기 위해서 조종사는 항공기가 구조물과 일직선이 되도록(정렬되도록) 위치시켜야 합니다. Glide path indication은 아래 그림과 같습니다. ※ Aeronautical Information Manual (AIM) Basic with Change 1 (PDF) (Effective 12/2/2021) 해석

Pulsating visual approach slope indicator(Pulsating VASI)는 일반적으로 indicator가 설치된 runway의 final approach area에 2색(two-color) visual approach path를 표시하는 단일 등화 장치로 구성됩니다. On glide path indication은 steady white light(백색 고정등)이거나 alternating RED and WHITE light(RED와 WHITE 표시등)로 표시될 수 있습니다. Slightly below glide path indication은 steady red light입니다. 만약 항공기가 below glide path보다 더 하강하게 되면 red light는 점멸하기 시작..

Tri-color visual approach slope indicator(Tri-color VASI)는 일반적으로 indicator가 설치된 runway의 final approach area에 3색 visual approach path를 표시하는 단일 등화 장치로 구성됩니다. Below glide path의 표시는 red, above glide path의 표시는 amber, on glide path의 표시는 green입니다. 이러한 유형의 indicator는 시정 상태에 따라 낮에는 약 1/2~1 mile, 야간에는 최대 5 mile의 유용한 범위를 가집니다. ※ Note 1 : tri-color VASI는 다른 광원(light source)과 혼동될 수 있는 단일 광원으로 구성되어 있으므로 조종사는 ..

PAPI는 VASI와 유사항 등화 장치를 사용하지만 2개 또는 4개의 등화장치가 1열로 설치됩니다. 이 등화는 주간에는 약 5 mile, 야간에는 20 mile까지 식별 가능합니다. PAPI의 visual glide path는 일반적으로 runway centerline 연장선 ±10˚ 이내에서 runway threshold로부터 3.4NM까지 안전한 obstruction clearance를 제공합니다. 또한 항공기가 시각적으로 활주로와 정대될 때까지는 PAPI를 이용한 강하를 시작해서는 안됩니다. 1열의 등화 장치는 일반적으로 runway의 좌측에 설치되며, glide path는 아래 그림과 같습니다. Lateral course guidance는 runway나 runway light에 의해 제공됩니다. ..

1. VASI 시설은 near(전면), middle(중간), far(후면) bar라고 하는 bar에 설치되는 2개, 4개, 6개, 12개 또는 16개의 등화 장치로 구성될 수 있습니다. 대부분의 VASI 시설은 near과 far에 2개의 bar로 구성되며, 2개, 4개 또는 12개의 등화로 구성될 수도 있습니다. 일부 VASI는 cockpit이 높은 항공기의 편의를 도모하기 위해 추가적인 visual glide path를 제공하는 near, middle 및 far의 세 개의 bar로 구성됩니다. 이 시설은 6개 또는 16개의 등화 장치로 구성될 수 있습니다. 2개, 4개 또는 6개의 등화 장치로 구성된 VASI 시설은 일반적으로 활주로 좌측의 한 측면에만 설치됩니다. 12개 또는 16개의 등화 장치로 구..