하우유두잉

Warning Area (USA) : [see SPECIAL USE AIRSPACE (SUA)]. Waypoint : 지역 항법을 사용하는 flight path, 또는 지역 항법 route를 정의하는 데 사용되는 지정된 지리적 위치. Waypoint는 다음 중 하나로 식별됨: Fly-by waypoint - 다음 비행 구간의 overshoot를 방지하기 위해 예상 선회 사용을 요구함. Fly-over waypoint - Waypoint 상공까지 비행을 할 때까지 어떠한 선회도 할 수 없고 그 이후에 다른 비행 구간으로 진입 기동(intercept maneuver)을 하여 따라갈 수 있음. Weather Systems Processor (WSP) : 도플러 기상 레이더 기능을 추가하고 wind shear ..

a. General (일반) 1. FAA는 GPS 신호의 정확성, 무결성(integrity) 및 가용성(availability)을 향상시키기 위해 WAAS를 개발했습니다. WAAS가 완벽할 때 GPS를 항공 항법 시스템으로써 takeoff부터 approach까지 사용할 수 있습니다. WAAS는 민간 항공에 원활한 위성 항법 시스템을 위한 FAA의 전략적 목표의 중요한 요소이며, 이는 수용 능력(capacity) 및 안전성을 향상시킵니다. 2. ICAO(The International Civil Aviation Organiztion)는 WAAS와 같은 SBAS(위성 기반 보강 시스템, satellite-based augmentation system)에 대해 국제 표준 및 SARPs(권고 방식, Recomm..

a. VOR은 108.0~117.95 MHz 주파수대에서 운용되며 지정된 운용 서비스 범위(service volume) 내에서 통달 범위에 신호를 제공하기 위해 필요한 출력을 냅니다. VOR은 가시선(line-of-sight)의 제한을 받으며 통달 범위는 수신 장비의 고도에 비례하여 변합니다. [Note] VOR의 각 등급(class) 별 표준 통달 범위는 1-1-8, 항행안전시설(NAVAID) service volume에 설명되어 있습니다. b. 대부분의 VOR은 VOR 주파수로 음성 송신을 하기 위한 장비를 갖추고 있습니다. 음성 송신 능력이 없는 VOR은 등급 지정자(class designator)에 문자 "W"(without voice)를 포함하여 VORW로 나타냅니다. c. VOR을 확실하게 식..