하우유두잉

18.3.4. Icing Factors *구조적 착빙은 많은 요인에 의해 결정됩니다. 착빙의 유형 및 심각한 정도와 가장 밀접하게 관련된 기상학적 양(quantity)은 중요도에 따라 과냉각된 액체 상태인 물의 함량{SLWC(Supercooled Liquid Water Content)}, 온도(고도), 그리고 물방울의 크기 순으로 나타납니다. 그러나 항공기의 유형/디자인(type/design) 및 속도 또한 중요한 요소입니다. SLWC는 착빙에 이용될 수 있는 물의 양을 결정하는데 중요합니다. 적운형 구름에서 가장 많은 양을 찾을 수 있는 반면에, 층운형 구름에서 가장 적은 양을 찾을 수 있습니다. 그러나 대부분의 착빙이 형성될 때는 SLWC가 낮습니다. 착빙의 가능성은 온도에 따라 매우 달라집니다. 착..

18.1. Introduction 일반적으로 *착빙은 물체에 형성되는 얼음의 침전물(deposit)입니다. 착빙은 항공에서 심각한 기상 위험 중 하나이며 누적되는 위험(cumulative hazard)입니다. 따라서 항공기가 착빙에 노출되는 시간이 길어질수록 위험은 점점 더 악화됩니다. 18.2. Supercooled Water 결빙(freezing)은 복잡한 과정입니다. 공기 중에 부유하고 있는 깨끗한 물은 온도가 -40℃에 도달할 때까지 얼지 않게 되는데 이는 물방울의 표면 장력이 결빙을 억제하기 때문에 발생하는 것입니다. 물방울이 작고 깨끗할수록 과냉각될 가능성이 높습니다. 또한 *과냉각수는 과냉각된 큰 물방울(SLD, Supercooled Large Drops)로 알려진 큰 물방울로 존재할 수도 ..